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新聞01

豐田(TM.US)預計2023年汽車産量破千萬 但存在10%下行風險 智通財經APP獲悉，豐田汽車(TM.US)預計下一財年的汽車産量將超過疫情前的水平，預計2023財年汽車産量將多達1060萬輛，同時警告稱，如果無法采購足夠多的零部件，特別是半導體，最終發貨量可能會下降10%。 豐田預計，截至今年3月的財政年度，豐田汽車計劃銷售920萬輛汽車，而新發布的目標將大大高于這一目標。豐田在2019年生産了905萬輛汽車。 作爲全球第一大汽車制造商，豐田是全球汽車行業及其供應商的風向標。大衆汽車公司上周表示，預計供應瓶頸將得到緩解，並對2023年有信心，理由是訂單增加。即便如此，除材料和物流成本上升外，與新冠疫情相關的封鎖導致的零部件短缺對該行業構成了挑戰。 豐田周一表示，“目前，我們正在努力實現2023年産量上限爲1060萬輛的目標，”並補充說，“下行風險波動範圍約爲10%。” 盡管這家豐田汽車去年同樣預測將出現複蘇，但在去年11月不得不下調當期産量預期，理由是持續缺乏芯片。 分析師Tatsuo Yoshida表示，“正如豐田所說，這一展望考慮到了零部件采購帶來的下行風險。”“1060萬輛的目標反映了豐田實現這一目標的明確而強烈的願望。” 突顯芯片短缺的是，豐田去年年底暫時只給新車購買者一個智能鑰匙，而不是兩個，以尋求定量供應半導體。這一措施適用于在日本銷售的14款車型，包括皇冠轎車、普銳斯混合動力車和電動汽車bZ4X。 豐田表示，“由于半導體短缺和新冠肺炎疫情擴散等因素，今年的情況仍難以預測。”

新聞02

© Reuters. 國新文化(600636.SH)：2022年度預盈1億元-1.4億元，同比扭虧 格隆匯1月18日丨國新文化(600636.SH)披露2022年年度業績預盈公吿，預計2022年年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為1.00億元-1.40億元，上年同期為-4.28億元，將實現扭虧為盈；預計2022年年度實現歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益後的淨利潤為0.98億元-1.38億元。業績預盈的主要原因系： 1.上年同期受中美貿易戰和新冠肺炎疫情對芯片製造行業衝擊的綜合影響，公司對收購廣州市奧威亞電子科技有限公司形成的商譽計提商譽減值準備5.10億元，導致上年業績虧損。 2.報吿期內，公司抓住教育新基建和教育數字化戰略行動帶來的市場機遇，加大研發投入力度，推出系列AI產品、智能交互一體機、智慧黑板、紙筆互動課堂等新產品，不斷豐富教育數字化產品和解決方案，提高系統集成能力，收入同比實現增長。 3.公司提升內部管理效率，持續推進降本增效，有效壓降銷售費用和管理費用，經營業績較2021年明顯改善。

新聞03

瑞信：維持永達汽車跑贏大市評級 目標價上調至8港元 瑞信發表研究報吿指，永達汽車(3669.HK)初步公佈2022年全年純利按年下降不超過43%至141.4萬元人民幣，遜市場預期。集團將利潤下降歸因於新車毛利率下降、新車銷量下降和售後服務收入下降。 該行指出，這意味着集團第四季純利錄逾2.53億元人民幣，按年下降63%，按季跌48%。該行認為，盈利下降是由於寶馬和保時捷的零售價折扣上升，導致新車利潤率下降。考慮到新車利潤率弱於預期，該行將集團2022至24年的每股盈測下調7.1至19%，又將目標價由7港元上調至8港元，維持“跑贏大市”評級。

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